SMC氣缸CJ2/CDJ2系列上海代理*

SMC氣缸CJ2/CDJ2直接SMC原廠拿貨，質(zhì)量100%有保障，可以提供原廠出貨證明。

追加了兩側(cè)腳座、無桿側(cè)法蘭的金屬安裝件。

?磁性開關操作性提高，位置調(diào)整更容易。

?追加了磁性開關軌道安裝型。

?追加了帶桿端金屬安裝件、擺動金屬安裝件的型號（不必再另行配備）

?帶磁性開關（CDJ2-Z系列：CDJ2、CDJ2W、CDJ2K、CDJ2Z、CDJ2ZW、CDJ2RA、CDJ2RK）

型號 系列 動作方式 缸筒內(nèi)徑（mm）

標準型 CJ2-Z 單桿雙作用 6，10，16

標準型 CJ2-Z 單作用（伸?縮） 6，10，16

標準型 CJ2W-Z 雙桿雙作用 6，10，16

桿不回轉(zhuǎn)型 CJ2K-Z 單桿雙作用 10，16

桿不回轉(zhuǎn)型 CJ2K-Z 單作用（伸?縮） 10，16

速度控制閥

內(nèi)置型 CJ2Z-Z 單桿雙作用 10，16

速度控制閥

內(nèi)置型 CJ2ZW-Z 雙桿雙作用 10，16

直接安裝型 CJ2RA-Z 單桿雙作用 10，16

直接安裝型 CJ2RA-Z 單作用（伸?縮） 10，16

桿不回轉(zhuǎn)型

直接安裝型 CJ2RK-Z 單桿雙作用 10，16

桿不回轉(zhuǎn)型

直接安裝型 CJ2RK-Z 單作用（伸?縮） 10，16端鎖氣缸 CBJ2 單桿雙作用 16

SMC氣缸常見故障如下：

SMC氣缸是鑄造而成的，SMC氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，SMC氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，SMC氣缸也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，SMC氣缸這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。 

SMC氣缸原因：

SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，SMC氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。

SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、SMC氣缸供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；SMC氣缸供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時清除。

SMC氣缸的緩沖效果不良，SMC氣缸一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，SMC氣缸一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

SMC氣缸CJ2/CDJ2系列熱賣型號如下：

CJ-CF010 CJ-CR010 

CJ-CF016 CJ-CR016

CJ-T010C 

CJ-T016C

CD-J010 10 3.3

CD-Z015 16 5

CD-JA010

CJ-CF010 CJ-CR010 

CJ-CF016 CJ-CR016

CJP2D10-15D-B

CJP2D10-20D

CJP2D10-20D-XB9

CJP2D10-25D

CJP2D10-30D

CJP2D10-5D

CJP2L16-15D

CJP2L16-30D

CJP2L6-5D

CJP2L6-5D-XB9

CJP2T10-10D

CJP2T10-10D-B

CJP2T10-15D

CJP2T10-20D

CJP2T10-25D

CJP2T10-30D